VIA MILITARIS

В правила исследования любого памятника входит подыскание аналогий к нему, т. е. сопоставление изучаемого с чем-либо подобным из уже известного. Тут-то она и вспомнила об алтарях из Харакса Они хранились в Ялтинском музее, но были потеряны или похищены в 1941 — 1944 гг. К счастью, надписи на них и фотографии самих алтарей опубликовал еще в 1911 г. упомянутый выше М.И. Ростовцев Среди алтарей Харакса была обнаружена почти точная копия херсонесского, мало того — со сходной надписью), и уж прямо-таки невероятным оказалось повторение имени одного из бенефициариев Харакса!

Надпись на лицевой стороне алтаря из Херсонеса читается так: «Богине Немесиде Хранительнице Тит Флавий Цельсии, бенефициарий консуляра XI Клавдиева легиона, за спасение себя и детей поставил по обету» 35.

Вот он—Тит Флавий Цельсин — начальник военного дорожного поста в Хараксе! И он, и Домиций Эмилиан, и Марк Геминий Форт — разве сами их должности не говорят о существовании важной военной дороги в Харакс? И если одно и то же лицо ставит алтари и в Хараксе, и в Херсонесе — разве не означает это прямого пути между названными пунктами и, разумеется, по суше, коль скоро лицом этим предстает перед нами хранитель дорог, облеченный высокими полномочиями самим легатом легиона — наместником провинции?

Вероятнее всего, эта римская дорога пролегала до Байдарской долины по трассе нынешнего шоссе Ялта — Севастополь или где-то поблизости. Далее она сворачивала в балку и поднималась на плато Главной гряды. Очевидно, мордвиновская дорога до Шайтан-Мердвена как раз и есть кусок «виа милитарис». И шириной полотна и колей, и своим профилем она похожа именно на римскую дорогу. По Шайтан-Мердвену был трудный спуск, однако и пеший, и конный, и даже небольшая повозка дрогли одолеть его. Затем дорога могла проходить через Оползневое (б. Кикенеиз), Голубой Залив (б. Ли-мены), Симеиз, Алупку, Мисхор — к Хараксу. Добавим, что значительный кусок магистрали был обнаружен возле самого Харакса М. И. Ростовцевым.

Более удобный для тяжелых повозок путь вел от Шайтан-Мердвена к Эски-Богазу, а по этому спуску — к Симеизу и далее, как указано. Однако спуск по Мерд-вену был много короче, и пользовались им, видимо, чаще, чем Эски-Богазом. Иначе зачем бы эти крепиды в теснине?!.